I. Posicionamento do produto básico
A xunta de culata é un compoñente de selado crucial entre o bloque do motor e a culata, e coñécese como o "corazón de selado" do motor. A súa misión principal é lograr un illamento preciso e un selado fiable da cámara de combustión, o paso da auga de refrixeración e o paso do aceite lubricante en condicións de traballo duras de alta temperatura, alta presión, vibracións e corrosión química, evitando fugas de gas, fugas de refrixerante e fugas de aceite, garantindo directamente a potencia de saída, a economía de combustible e a estabilidade operativa do motor.
II. Parámetros técnicos
|
Proxecto |
Parámetros de especificación |
|
Rango de espesores |
0,5 mm ~ 3,0 mm (personalizable segundo o modelo) |
|
Diámetro de cilindro aplicable |
50 mm ~ 200 mm (cubrindo motores de pequena cilindrada a alta potencia) |
|
Temperatura de funcionamento |
-40 graos ~ 400 graos (a temperatura máxima a curto prazo pode alcanzar os 450 graos) |
|
Presión laboral |
Ata 1000 psi (presión de gas da cámara de combustión) |
|
Estrutura do material |
Composto multi-capa (esqueleto metálico + revestimento de selado/capa de grafito) |
|
Material de revestimento de selado |
Caucho NBR, caucho fluorado, caucho de silicona (resistente ao aceite-e á temperatura-) |
|
Material do marco metálico |
Placa de aceiro laminada en frío-, aceiro inoxidable 304/316 (alta resistencia, resistente á corrosión-) |
|
Tolerancia dimensional |
±0,02 mm (dimensión crítica) |
|
Número de buratos para parafusos / Diámetro do burato |
Personalizado segundo o modelo (compatible coa disposición dos parafusos da culata do motor) |
|
Normas de protección ambiental |
Sen amianto-, cumpre coa certificación ambiental internacional RoHS/REACH |
|
Vida útil |
En condicións normais de funcionamento, é Maior ou igual a 50.000 quilómetros (ou Maior ou igual a 3 anos) |
|
Método de instalación |
Aperte dos parafusos (recoméndase instalar segundo o par especificado polo fabricante do motor) |
III.Características básicas
Rendemento de selado superior: Utilizando un deseño de estrutura composta multi-capas (como grafito + esqueleto metálico, aceiro inoxidable multi-capa + revestimento de goma), a superficie é presionada con precisión con patróns de selado, axustándose ás irregularidades microscópicas da superficie da unión do motor. Incluso baixo presión extrema (ata 1000 psi) e flutuacións de temperatura, pode manter o efecto de selado de fugas cero.
Máxima resistencia á intemperie e durabilidade: selecciónanse materiais de base de alta-calidade con resistencia a altas temperaturas (-40 ~ 400 graos ), resistencia ao aceite e propiedades anti-envellecemento, xunto cun deseño reforzado de protección dos bordos, que resiste eficazmente a corrosión dos gases de escape do motor, a erosión do refrixerante e os danos por fatiga causados polas vibracións a longo prazo. A vida útil prolóngase máis dun 30% en comparación coas xuntas comúns.
Adaptabilidade de precisión: A apertura precisa do molde realízase en función do orificio do cilindro, as posicións dos buratos dos parafusos e o trazado do paso de auga/aceite de diferentes modelos de motores, con tolerancias dimensionais controladas dentro de ± 0,02 mm. O molde combina perfectamente coa superficie de unión entre o bloque de cilindros e a culata, permitindo a instalación directa sen axustes adicionais.
Estabilidade da resistencia á deformación: a capa do esqueleto metálico está feita de placas de aceiro laminadas en frío-de alta resistencia-, que foron reforzadas mediante tratamento térmico, proporcionando unha excelente rixidez e resistencia á deformación. Pode compensar eficazmente as diferenzas de expansión térmica durante o funcionamento do motor, evitando a deformación da xunta ou a deformación por compresión permanente.
Ecolóxico e de baixa fricción: o revestimento da superficie está feito de materiais libres de amianto-e respectuosos co medio ambiente, cumprindo as normas ambientais internacionais. Tamén reduce o coeficiente de rozamento da superficie da unión, minimizando o desgaste durante a instalación e mellorando a eficiencia da montaxe, o rendemento de selado e a durabilidade.
IV. Ámbito de aplicación
Cobertura de vehículos: Compatible con vehículos de pasaxeiros (berlinas, SUV, monovolumes), vehículos comerciais (camións, autobuses), maquinaria de construción (escavadoras, cargadoras), motores mariños e equipos de maquinaria xeral (xeradores, compresores de aire) e outros tipos de motores de combustión interna.
Tipo de motor: compatible con varios tipos de motores, como motores de gasolina, motores diésel, motores turboalimentados, motores híbridos, etc., que abarcan marcas principais (como Toyota, Honda, Volkswagen, Ford, Cummins, Weichai, etc.) e modelos personalizados non-estándar.
Uso básico: A xunta de culata úsase para a revisión do motor, a substitución de selos e a reparación de avarías (como fugas de gas, fugas de líquido de refrixeración, fugas de aceite, etc.), é unha peza consumible principal que garante o funcionamento normal do motor.
Etiquetas en quente: xunta de culata, fabricantes de xuntas de culata de China
