Núcleo do produto

OJunta de cilindro metálicoé un compoñente de selado fundamental deseñado para motores modernos de alto-rentamento. Asegura un selado a proba de fugas-entre oscabeza de cilindroebloque motor, mantendo unha presión de combustión óptima, evitando fugas de refrixerante/aceite e mellorando a eficiencia do motor. Ao combinarcapas metálicas{0}}de alta resistenciacontecnoloxía avanzada de selado de grafito,oxunta metálica do cilindroofrece unha durabilidade superior baixo estrés térmico e mecánico extremo, polo que é ideal paramotores turboalimentados, de alta-compresión e de traballo pesado-.

Especificacións técnicas

Parámetro	Valor
Temperatura máxima	400 graos (752 graos F)
Presión de explosión	520-550 bar
Recuperación de compresión	Maior ou igual ao 92 % (a 300 bar)
Ciclos Térmicos	5,000+ (-40 graos ↔ +400 graos )
Taxa de fuga (helio).	<1×10⁻⁶ mbar·L/s
Acabado superficial	Ra Inferior ou igual a 1,6 μm
Resistencia á corrosión	C5-M (grado marino)

Características do produto

1. Estrutura composta multi-capas
• Construción de 3-5 capas con núcleo de aceiro inoxidable (304/316L) para a integridade estrutural
• Capas de selado de grafito para unha maior conformabilidade e resistencia á calor
• Revestimento de fluoropolímero (PTFE/PFA) para protección química e térmica adicional (ata 400 graos / 752 graos F)

2. Fabricación de precisión e control de calidade
• Bordes-cortados con láser para un axuste perfecto (tolerancia de ± 0,05 mm)
• O prensado isostático garante unha densidade uniforme de grafito (1,75-1,80 g/cm³)
• Acabado superficial Inferior ou igual a Ra 1,6μm para un óptimo contacto de selado

3. Rendemento extremo baixo presión
• Resistencia á presión de rotura: 500-550 bar (certificación DIN ISO 4138)
• Estabilidade do ciclo térmico (-40 graos a +400 graos, 5,000+ ciclos)
• Taxa de fuga de helio < 1×10⁻⁶ mbar·L/s (conforme a ISO 15848-1)

4. Durabilidade e fiabilidade melloradas
• O revestimento anti-adherente impide a adhesión do material durante o desmontaxe
• Resistente á -corrosión (clasificación de pulverización salina C5-M para aplicacións mariñas)
• Micro-resistente ás fisuras baixo pulsacións de alta-presión

Aplicacións do produto

1. Motores de automoción

Motores de gasolina turboalimentados e{0}}de alto rendemento: mantén o selado a alta presión de sobrealimentación
Trens propulsores híbridos e PHEV: xestiona os ciclos térmicos frecuentes desde o arranque{0}}parado do motor
Motores de inxección directa (GDI/TDI): resiste a degradación do combustible e dos subprodutos da combustión

2. Aplicacións pesadas-diésel

Camións comerciais e equipos de construción: soporta altas presións de cilindros (ata 250 bar)
Motores mariños e de locomotoras: deseño resistente{0}} á auga salgada e ás vibracións
Máquinas agrícolas: selado fiable en condicións de po e alta{0}}carga

3. Motorsport & Racing

Motores de pista e rally: sobrevive ás flutuacións extremas de RPM
Configuracións de indución forzada (turbo/sobrealimentado): evita a explosión en condicións de par máximo
Motores de -alta cilindrada: mantén a integridade do selado a altas temperaturas

Vantaxes do produto

Maior vida útil- Mellora dun 30 % máis que as xuntas MLS tradicionais
Menores emisións – Reduce o golpe-para unha combustión máis limpa
Maior tolerancia ao impulso- Ideal para motores modificados/afinados
Mantemento reducido – Non se precisa re{0}}torsión

Opcións de personalización

Espesor variable (0,5 mm- 2,5 mm).para diferentes alturas de plataforma
Revestimentos especiais (CrN, DLC).para unha resistencia extrema ao desgaste
Deseños de orificios asimétricospara motores de alto rendemento

Conclusión

Deseñada para a máxima fiabilidade en condicións extremas, a nosa xunta de cilindro metálico é a solución definitiva para motores diésel, de alto rendemento e de carreiras. Cun reforzo multi-capas, fabricación de precisión e resistencia a fugas líder na industria-, supera as xuntas tradicionais en durabilidade, eficiencia de selado e estabilidade térmica.